Няма парно

[sabrax]

ЧНГ колеги. Някой знае ли къде се намира моторчето което отваря и затваря клапата на радиаторчето. Парното ми е много слабо. Съвсем скоро е сменян радиатора на парното и в момента е топъл, но духа хладно. С климатроник съм.
Попаднах на тема за 156, там се споменава за 2 моторчета под жабката. Аз не виждам моторчета под моята.

[Dimicha]

ЧНГ колеги. Някой знае ли къде се намира моторчето което отваря и затваря клапата на радиаторчето. Парното ми е много слабо. Съвсем скоро е сменян радиатора на парното и в момента е топъл, но духа хладно. С климатроник съм.
Попаднах на тема за 156, там се споменава за 2 моторчета под жабката. Аз не виждам моторчета под моята.

Аз си мисля, че не ти е обезвъздушена хубаво системата. Как разбра, че е топъл радиаторът на парното? Той ако е топъл, за мен няма логика да духа студено. Виж двата маркуча, които отиват към парното дали са топли. Ако единия е топъл, а другия не, значи имаш въздух в радиаторчето. Пусни климатроника на HI и на максимална перка и бутона ECON мисля, че трябва да е натиснат. Тогава пуска парно, а не климатик. И гледай в разширителния съд дали ще глътне антифриз и долей. Ако все пак мислиш, че има нещо общо с моторчетата-моторчето за кранчето на парното се намира малко над педала на газта. Там, където е и самото кранче. Може да не са го монтирали като хората и кранчето да стои затворено

[Alfa User]

Аз също залагам, че може просто да не е обезвъздушена добре системата, щом съвсем скоро е сменян радиатора... особено ако преди това всичко е работело нормално!
Другото колегата го е написал.

[Mury]

Ей стига глупости бе хора,дори да не е обезвъздушена след смяната на радиаторчето,след известно време каране се е обезвъздушила сама.Тези системи се самообезвъздушават.

Колега погледни кранчето как е,твойта кола е така,намира се в дясно от караката на шофьора под една декоративна кора.

[sabrax]

Да корите съм ги махнал, кранчето се вижда. Двата маркуча от радиаторчето са топли, което според мен е знак, че водата циркулира. Като задам ниска температура и духа студено . Като задам висока и започва да духа хладно. Чува се звук от кранчето и леко мърда лостовата система. Нещо не е отворено или е запушено??

[Mury]

Да корите съм ги махнал, кранчето се вижда. Двата маркуча от радиаторчето са топли, което според мен е знак, че водата циркулира. Като задам ниска температура и духа студено . Като задам висока и започва да духа хладно. Чува се звук от кранчето и леко мърда лостова система. Нещо не е отворено или е запушено??

Ама виж дали отваря до край кранчето,вероятно не

[sabrax]

Ами опитах на ръка го задържах в едната позиция, после в другата и не усетих разлика. Но след като и входящия и изходящия маркуч са топли.. Ако не отваря кранчето би следвало радиаторчето да е студено или бъркам нещо?

[nicola 59]

Ама виж дали отваря до край кранчето,вероятно не

Колега сгрешил си раздела ,тука е мавзолея на верижните,герои,и диагностиката,се прави още,на ухо.
И всички настроики са на око,и слух.С една дума ако нямаш типо с лупи на фаровете,тези неща не ги чуваш.Знам ,че ще кажеш ,че и ти си фиятаджия,ма твоето е Крома с лупи на фаровете,а между Крома и Типо има разлика.Не е срамно да питаш ,ако нещо не ти е ясно,ние ще ти обясним.

[Mury]

Ами опитах на ръка го задържах в едната позиция, после в другата и не усетих разлика. Но след като и входящия и изходящия маркуч са топли.. Ако не отваря кранчето би следвало радиаторчето да е студено или бъркам нещо?

щом маркучите са топли,значи радиатора е топъл,обърни внимание,че жилото за кранчето отваря чрез едно лостче и клапата топло/студено,да не би там да става нещо

[pace]

обърни внимание,че жилото за кранчето отваря чрез едно лостче и клапата топло/студено,да не би там да става нещо

Няма жило на моторче е,едно е и за клапата и за кранчето.

[Mury]

Няма жило на моторче е,едно е и за клапата и за кранчето.

ОК де,ама отваря ли клапата ????

[Alfa User]

Ей стига глупости бе хора,дори да не е обезвъздушена след смяната на радиаторчето,след известно време каране се е обезвъздушила сама.Тези системи се самообезвъздушават...

Това е така, но само ако е изправна капачката на разширителния съд - затова се прави упражнението със загряването на отворена система, за да ни е мирна главата.

А на някой не му ли мина през ума вариант за запушено радиаторче на парното???

Колега sabrax, каква беше причината да смениш радиатора, и обърна ли внимание какво е изтекло от него при смяната (ако си присъствал, разбира се)?
Другия въпрос е дали поради течове в системата си наливал от добавките за запушване? Загубата на парно може да е резултат от такива добавки, особено по-евтините.

[Mury]

Това е така, но само ако е изправна капачката на разширителния съд - затова се прави упражнението със загряването на отворена система, за да ни е мирна главата.

А на някой не му ли мина през ума вариант за запушено радиаторче на парното???

Колега sabrax, каква беше причината да смениш радиатора, и обърна ли внимание какво е изтекло от него при смяната (ако си присъствал, разбира се)?

Нали е ново бре,а и щом са топли двата маркуча,значи водата циркулира .Проблема за мен е в клапата

[pace]

ОК де,ама отваря ли клапата ????

Е това може да си го провери сам като свали моторчето и движи клапата на ръка,може и клапата да не отваря-затваря плътно...то и аз съм със почти същия проблем и съм решил да взема едно парно да видя кое как и защо се движи.

[sabrax]

Причината за смяната му е ,че протече.
Парното и преди смяната беше много слабо,
ма сега съвсем зачезна.
Системата е обезвъздушена, правил съм го не веднъж.
Добавки не са наливани, патил съм си вече от тях